Chain Link nduweni desain sing simplistik, ing ngendi gulungan spiral berturut-turut dijalin kanggo nggawe bolong sing mbukak.Chain Link bisa diwenehake karo sudhut salah siji knuckled utawa gandheng.
Kanthi tetep desain sabuk prasaja nanging fungsional, Wire Belt Company's Chain Link nawakake pangguna pungkasan solusi ekonomi lan entheng kanggo aplikasi ngirim beban sing sithik.Wilayah mbukak gedhe sing ana ing desain Chain Link uga dadi pilihan populer kanggo aplikasi pangatusan lan pendinginan ing ngendi aliran sabuk iku penting banget.
Chain Link bisa diwenehake karo panel madhep kiwa lan tengen gantian kanggo ngatasi masalah pelacakan sing disebabake dening pola koil.Iku uga kasedhiya minangka Rod Reinforced Chain Link, ngendi salib-rods dipasang ing jembaré sabuk kanggo nambah kapasitas mbukak sakabèhé.Chain Link umume diwenehake ing Grade 304 Stainless Steel, sanajan gelar baja liyane kasedhiya ing panyuwunan.
Link Rantai Standar (CL)
Déwan kasusun saka kumparan unidirectional karo saben kumparan interconnecting karo sabanjuré.Nalika digunakake minangka sabuk gesekan, perakitan kasebut bisa uga duwe bagean gantian saka panel kiwa banjur sisih tengen.Saben panel sabuk disambung menyang panel tenunan tangan ngelawan sabanjuré karo kabel liwat - ndeleng ngisor.Paneling sabuk karo bagean kumparan tangan kiwa & tengen mbantu ngenthengake trek sabuk mati ing kabeh rol sirkuit lan ndhukung sabuk.Akeh gesekan mimpin sabuk Nanging ora paneled ing cara iki lan gumantung ing bobot lan sistem nelusuri conveyor kanggo mesthekake mlaku sakcara sabuk.
Rod Reinforced Chain Link (CLR)
Kanggo nambah kekuatan lan stabilitas lateral kanggo sabuk, kumparan intermeshing disambung karo kabel liwat.Iki liwat kabel rampung ing sudhut ing macem-macem gaya kalebu gandheng, laddered, knuckled lan gandheng lan teken lan gandheng.Nalika takon mangga nerusake salah siji gambar utawa diagram pinggiran sabuk.Rakitan panel sing padha kaya sing kasebut ing ndhuwur bisa uga dibutuhake nalika digunakake mung minangka sabuk sing didorong gesekan.
Rod Reinforced Chain Link - Duplex (CLR-Duplex)
Kanggo nambah kekuatan sabuk malah luwih lan ngurangi wilayah mbukak banjur versi duplex saka rod standar dikiataken kasedhiya.Déwan kasusun saka gulungan standar intermeshing kembar ing saben posisi.
Link Rantai Standar (CL)
Iki dirancang kanggo cocog karo syarat pelanggan nanging umume kasedhiya ing pitches kabel coil lateral sing beda-beda saka 5.08mm nganti 25.4mm, digabungake karo macem-macem diameter kabel lan pitches longitudinal sing cocog karo aplikasi.
Rod Reinforced Chain Link (CLR)
| Jarak Koil Lateral (mm) | Diameter kawat kumparan (mm) | Longitudinal Cross Wire Pitch (mm) | Diameter kabel silang (mm) |
| 16.93/15.24 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 |
Rod Reinforced Chain Link - Duplex (CLR-D)
| Jarak Koil Lateral (mm) | Diameter kawat kumparan (mm) | Longitudinal Cross Wire Pitch (mm) | Diameter kabel silang (mm) |
| 8.47 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2.64 |
Kabeh dimensi ana ing millimeters (mm) lan tundhuk karo toleransi manufaktur Wire Belt Company.
Kasedhiyan Edge
Welded Edge (W) - mung bolong tanpa rod reinforcing
Ing pinggiran sabuk kabel coil disambungake lan dilas.Rampung pinggiran jinis iki ngidini Rampung sing relatif lancar ing pinggir sabuk lan minangka versi paling ekonomi saka gaya sabuk iki.
Knuckled Edge (K) - bolong mung tanpa rod reinforcing
Pungkasan saben kabel kumparan ditekuk maneh dadi bentuk 'U' banjur interlock karo kumparan jejer.Wangun 'U' banjur ditutup kanthi aman kanggo mbentuk link permanen karo kumparan sabanjure.Tatanan iki uga ngidini keluwesan luwih saka pinggiran sabuk lan minimalake kaku mbangun munggah ing posisi iki.
Edge rampung kanggo rod standar dikiataken (mung bolong) Chain Link Sabuk
Iki kalebu ing ngisor iki:
Gandheng Chain Link Rod dikiataken (CLR-W - IN / OUT).Rod salib ana rong dawa rod sing beda kanggo ngebaki pola pinggir sambungan kumparan.Rod salib dilas menyang gulungan kanthi pola pemasangan "In - Out".
Gandheng Chain Link Rod dikiataken (CLR-W-IN LINE).Kabeh rod salib padha dawa karo saben pinggiran coil sulih teken kanggo entuk "Ing Line" Rampung.
Chain Link Rod dikiataken Bent Pin karo sudhut gandheng (CLR-W-BENT-PIN).
Kanthi perakitan iki, rod silang ditekuk ing ujung nganti 90 ° lan dilas menyang ujung kabel coil sadurunge.Kanggo nyelarasake pinggiran sabuk, saben kumparan alternatif dikompres ing pinggir sadurunge welding.
Knuckled Chain Link 'U' Cross Rod Reinforced (CLR-K / U).
Kanthi gaya perakitan iki, rod silang dibangun minangka pasangan ing perakitan tatanan 'U' gaya jepit rambut.Rod salib sing bentuke 'U' disimpen ing papan kanthi pinggiran kumparan ros-rosan lan dilebokake kanthi gantian saka salah siji sisih nalika ngrakit sabuk.
Minangka pilihan kanggo tata letak pinggiran iki kabel mburi buntut saka sudhut kumparan knuckled uga bisa gandheng bali menyang kumparan (CLR-K / U / W).
Edge rampung kanggo rod dikiataken duplex (mung bolong) Chain Link Sabuk
Link Rantai Duplex Las (CLR-W-Duplex).Déwan kasusun saka pasangan kabel coil interwoven karo buntut coil ends gandheng langsung menyang witjaksono dawa salib kabel ing sudhut.
Link Rantai Duplex Knuckled / Hooked (CLR-K / H-Duplex).
Link Rantai Duplex Las (CLR-W-Duplex).Déwan kasusun saka pasangan kabel coil interwoven karo buntut coil ends gandheng langsung menyang witjaksono dawa salib kabel ing sudhut.
Link Rantai Duplex Knuckled / Hooked (CLR-K / H-Duplex).
Chain Edge Driven Mesh:
Bebarengan karo pinggiran bolong ndhuwur rampung bolong iki bisa mimpin dening rentengan sisih nggunakake rod salib kang dumunung liwat kumparan bolong lan banjur liwat rentengan ing sudhut bolong.Jinis-jinis finish rod silang ing njaba chain sisih kaya ing ngisor iki:
Kanthi mesin cuci sing dilas
Iki minangka gaya finish sing paling umum lan ekonomis kanggo sabuk pinggiran rantai lan kalebu bolong tengah sing digawa liwat sistem kanthi ranté pinggiran kanthi rod salib operator liwat rantai bolong lan pinggir.Gumantung ing jarak kabel salib bolong, rod salib bisa njupuk Panggonan liwat kabel salib saka bolong dhasar.Rod salib rampung ing pinggiran rantai njaba kanthi mesin cuci sing dilas
Kanthi Cotter Pin & Washer
Sanajan kurang ekonomis jinis perakitan iki ngidini pelanggan utawa personel layanan bisa ngganti rantai drive pinggir nalika bolong lan rod isih bisa digunakake.Déwan kasebut kasusun saka bolong tengah sing digawa liwat sistem kanthi ranté pinggiran kanthi rod silang pembawa liwat rantai bolong lan pinggir.Rod salib rampung ing njaba kanthi bolongan sing dibor supaya bisa dipasang ing mesin cuci & pin cotter.Uga ngidini panggantos repair saka bagean sabuk tanpa perlu kanggo tlatah mati kepala rod lan las bali bebarengan.
NB: Kanggo stabilitas luwih jembaré rod kanggo chain iku normal, yen bisa, kanggo sumber salib rod diuripake mudhun kanggo pindhah liwat pin kothong saka rentengan pinggiran.
Macem-macem gaya liyane saka chain pinggiran rampung
Iki kalebu:
a.Cross rod gandheng flush menyang pin kothong saka chain sisih.Iki dudu standar sing disenengi, nanging bisa uga dibutuhake yen jembar antarane pigura sisih conveyor & bagean struktur liyane nggawe watesan ing ngendi "washer las" utawa "washer & cotter pin" ora bisa digunakake.
b.Cross rod gandheng flush liwat bolongan dilatih ing piring utama saka roller conveyor chain.
Umume sabuk sing didorong pinggiran rantai kasedhiya karo 2 gaya rantai pinggiran: -
Transmisi Chain - nduweni roller cilik
Piring sisih pinggir chain bisa didhukung ing pigura sisih sudut, utawa kanthi ril profiled kanggo pindhah ing antarane piring sisih lan dhukungan ing roller.Utawa bisa mlaku tanpa dhukungan chain ing ngendi bolong didhukung cedhak karo pinggiran rantai.
Conveyor Roller Chain - nduweni roller gedhe.
Pinggiran chain iki bisa didhukung ing pinggiran sudhut warata nyandhang Strip karo chain roller puteran bebas bebarengan dawa conveyor.Tumindak roller saka chain nyuda nyandhang chain lan uga nyuda gesekan operasional ing titik iki.
Metode Drive
Gesekan Didorong
Wangun drive paling umum yaiku sistem roller paralel baja polos.Sistem iki gumantung ing kontak gesekan antarane sabuk lan roller kanggo mesthekake drive sabuk.
Variasi saka jinis drive iki kalebu lagging roller karo bahan kayata karet, lining brake gesekan (kanggo suhu dhuwur), lan sapiturute. urip migunani sabuk.
Rantai Edge Driven
Kanthi perakitan sabuk iki, jarak kabel salib saka bolong sabuk digawe kanggo mesthekake yen pinggiran rantai minangka medium nyopir kanthi bolong sabuk ditarik liwat sirkuit kanthi ranté.
Kasedhiya Bahan Standar (Mung Mesh)
| Bahan | Suhu Operasi Kabel Maksimum °C |
| Baja Karbon (40/45) | 550 |
| Baja Ringan Galvanis | 400 |
| Chrome Molybdenum (3% Chrome) | 700 |
| 304 Stainless Steel (1.4301) | 750 |
| 321 Stainless Steel (1.4541) | 750 |
| 316 Baja Tahan Karat (1.4401) | 800 |
| Baja Tahan Karat 316L (1.4404) | 800 |
| 314 Baja Tahan Karat (1.4841) | 1120 (Aja nggunakake ing 800-900°C) |
| 37/18 Nikel Chrome (1.4864) | 1120 |
| 80/20 Nikel Chrome (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
Sadurunge nggawe pilihan kanggo aplikasi suhu dhuwur, konsultasi karo Teknisi Penjualan Teknis kanggo kelas kabel sing paling cocog kanggo aplikasi amarga kekuwatan kawat suda ing suhu sing luwih dhuwur.
